油壓機(jī)液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，可能會(huì)遇到無(wú)壓力、壓力過(guò)低或壓力過(guò)高等問(wèn)題。這些問(wèn)題可能由液壓泵、控制閥或液壓缸的故障引起。面對(duì)這些問(wèn)題，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行判斷與解決呢？

液壓系統(tǒng)壓力異常判斷與解決：

1、無(wú)壓力情況

當(dāng)液壓系統(tǒng)完全無(wú)壓力時(shí)，意味著動(dòng)力元件未能提供足夠的壓力油。為了解決這一問(wèn)題，我們需要對(duì)液壓泵與油箱之間的所有部件進(jìn)行詳細(xì)檢查。首先，應(yīng)確認(rèn)油箱中的液壓油量是否充足，同時(shí)檢查濾油器和輸油管是否出現(xiàn)堵塞。接下來(lái)，拆開(kāi)液壓泵的出油口接頭，觀察是否能夠正常輸出液壓油。如果液壓泵無(wú)法輸出油液，則可能是安裝或連接存在問(wèn)題，例如液壓泵的轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤或進(jìn)、出油口接反。

2、 壓力低于正常值的情況

液壓系統(tǒng)壓力低于正常值可能是由于溢流閥密封不良、主閥芯上的阻尼孔堵塞、液壓泵故障、控制閥卡滯等多種原因引起。這些原因中，溢流閥的閥芯與閥座密封不良，或閥座與座孔的密封件損壞，導(dǎo)致液壓油無(wú)法有效密封。此外，調(diào)壓彈簧可能因疲勞而斷裂，使閥芯或其輔助球閥（或錐閥）卡滯在開(kāi)口位置，無(wú)法正常調(diào)節(jié)壓力。

若主閥芯上的阻尼孔被堵塞，液壓油無(wú)法傳遞到主閥上腔和先導(dǎo)閥前腔，這將導(dǎo)致先導(dǎo)閥失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)功能，使主閥成為直動(dòng)式溢流閥。這種情況下，主閥芯會(huì)打開(kāi)溢流，使液壓系統(tǒng)無(wú)法建立有效壓力。液壓泵輸出流量顯著減少且壓力無(wú)法達(dá)到額定值時(shí)，可能意味著液壓泵存在故障。需要檢查泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯，同時(shí)關(guān)注密封件、軸承的磨損情況，以及各結(jié)合面的密封性能。

液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定，會(huì)引起壓力脈動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致壓力下降。即使是全新的液壓泵，也可能存在泵體鑄造縮孔或砂眼等問(wèn)題，使吸油腔與壓油腔串通，影響泵的輸油壓力。壓力油管路中的控制閥可能因污物堵塞而卡滯，或存在嚴(yán)重泄漏、管接頭松脫以及液壓缸內(nèi)漏等問(wèn)題，這些都會(huì)造成系統(tǒng)油壓低于正常值。

3、壓力過(guò)高的情況

壓力過(guò)高通常是由于先導(dǎo)溢流閥故障所致，包括阻尼孔堵塞、密封件損壞等。這些故障會(huì)導(dǎo)致主閥無(wú)法正常調(diào)節(jié)壓力，使系統(tǒng)壓力異常升高。當(dāng)先導(dǎo)閥座上的阻尼孔被堵塞時(shí)，壓力油無(wú)法推動(dòng)先導(dǎo)閥進(jìn)行泄油，從而造成閥內(nèi)無(wú)油液流動(dòng)。這種情況下，主閥芯上、下油腔的壓力將趨于一致，導(dǎo)致先導(dǎo)閥喪失對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)功能。在彈簧力的作用下，主閥芯將保持關(guān)閉狀態(tài)，無(wú)法進(jìn)行溢流，進(jìn)而使得溢流閥前的壓力隨著負(fù)載的增加而不斷上升。當(dāng)液壓缸或液壓馬達(dá)運(yùn)動(dòng)至終點(diǎn)時(shí)，外負(fù)載將無(wú)限增加，液壓系統(tǒng)的壓力也將達(dá)到最高點(diǎn)。此外，溢流閥內(nèi)的密封件若遭受損壞，以及主閥芯和錐閥芯的磨損程度過(guò)大，都會(huì)導(dǎo)致油壓機(jī)液壓系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)異常波動(dòng)。同時(shí)，彈簧的變形或硬度不足，也會(huì)影響到壓力的穩(wěn)定調(diào)節(jié)。